“从基础奠基到正式投入使用，接触速度快，探访质量高！龙岩”9月9日，动车动车谈及龙岩动车组运用所的组运组零建成使用，该所所长池洪亮用了四个字来形容——“动车速度”。距离

龙岩动车组运用所隶属于南昌铁路局福州动车段，接触是探访我省内除了福州、福州南以外建成的龙岩第三个动车所。它的动车动车落成承载了多方给予的支持与努力，提高了龙岩火车站动车组始发、组运组零终到的距离开行能力。

采访当日，接触动车组CRH380A正停靠在所内轨道上“休息”，探访大大的龙岩“子弹头”首先映入眼帘。车下的工作人员各司其职，有条不紊地分工作业，他们有的正在清洁车体外观（如图），有的正卧在车体下，对走行部进行检测，有的正在进行车轴空心轴探伤，200多米长的动车组就这样“静静地卧轨”享受着工作人员对它的保养“SPA”。

动车所共设有动车组检线2条、动车组检修辅助设备设施3处、边跨楼5层、存车线6条。库内配有空心轴探伤、轮对踏面检测、洗车机、安全联锁监控系统、动车组管理信息系统、地面电源及轨道桥、LU探伤机等设备。其集动车运营、维护、储存等功能于一体，被大家俗称为动车“4S店”。“动车组清洗完外皮后，要进行静态检查和动态检测，合格后，就等待次日开行交路。”池所长告诉记者，动车所内平均每天要对10组动车组进行一级修，2组动车组进行二级检修，通俗地讲，一级修主要是安全检查、临时故障处理等，而二级修则在一级修的基础上，根据车型及项目的不同进行的预防式检修。

据了解，龙岩运用所目前共配属有动车组22组车，承担了龙岩往北京、上海、南京、蚌埠、杭州、深圳等方向共计10.5对动车组的运用维修任务。“运用所成立至今已有两个多月时间，通过一套成熟的检修运用维护体系，确保了动车组‘零故障’出库，充分保证了动车组出行的安全平稳。”池所长说。

龙岩是闽西革命老区。近几年来，随着龙厦、赣瑞龙铁路的开通，龙岩铁路交通网趋于完善，步入“动车时代”的龙岩顺着条条铁轨，跨出了大山，走向了全国各地，每日开行50趟动车组列车，南三龙铁路建成通车后，远期日均开行动车组列车将达到100趟左右，龙岩火车站成为了多条铁路的起止站，龙岩动车组运用所因此“顺势而生”。好比以前，龙岩往返福州的动车组列车终到龙岩站后，还得回到福州进行检测维护后再返回龙岩，而今，“自家门口”就能检修维护，龙岩火车站始发、终到的动车组列车增多，出行能力大大提升，市民外出将更加便利。

(责任编辑：科普)